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累积实力迈向国际舞台 再访高清荣!

时间:2020-07-29      浏览:935

累积实力迈向国际舞台  再访高清荣! 

累积实力迈向国际舞台  再访高清荣!

由于地大物博的关係,使得中国拉力赛的赛道类型相当多样化,增加许多挑战性,使得世界各国好手纷纷前来参与比赛,作为提昇驾驶技术的练习舞台。

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由于中国目前正积极发展赛车运动,政府亦大力提倡,使得民间企业不断投入资金,进行赞助与宣传活动,甚至不惜重资聘请外籍车手,以增取车队佳绩。

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「赛车手都需要舞台发挥的」,而拥有政府支持与媒体宣传的中国大陆,正是车手梦寐以求的好舞台,同时厂商宣传的好机会。

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对岸多数城市对汽车维修与百货业的发展尚处于摸索阶段,对台湾人来说正是入驻经营的好时机。 

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因为对赛车运动的坚持,使得年龄已高达50多岁的高清荣,依然希望能为台湾车界增取扬名海外的机会,至于坐在其身旁的正是目前极力培养的接班人,也是他儿子-高英哲。

累积实力迈向国际舞台  再访高清荣!

  相信只要是本刊的忠实读者应该对「高清荣」这个名字不陌生吧?这位从80年代中期就已不断创造佳绩并闻名车界的车手,虽然现在已50多岁,却依然活跃于各大拉力赛事中,国内每站爬山赛中皆可见到其身影,且所获得的成绩仍然相当耀眼,甚至为挑战个人记录,不息重资与辛劳,在日前特地前往对岸参加中国拉力锦标赛,与众多国际拉力好手同台较劲,并获得中国车手第7名的佳绩,成就可谓不凡,为此本刊特针对其大陆参赛的经验进行再访任务,藉此让国内车界了解对岸赛车文化,与值得国内车手仿?的优点何在。  赛车环境得天独厚国际车手纷纷参赛 根据高清荣的说法,中国拉力锦标赛之所以能吸引其不辞辛劳的前往参赛,原因有下列几点:第一,赛道挑战性高。由于中国大陆土地实在太大了,每个省份皆有其独特地形,只要每站选择不同省份举办,就能提供各式各样的赛道类型供车手较量使用,因此不论是高速柏油或低速砂砾赛道,皆能在其国境内轻易找到适合的场地,甚至有些赛道除拥有不同的路面性质外,还有高低落差达数百公尺的起伏,如此对车手或车辆来说都是相当严苛的挑战,然而也就因为有挑战才会有进步与刺激感,而这也正是高清荣所追求的比赛价值,事实上不只高大哥受大陆赛道吸引,其他一些国际知名拉力车手,同样也以此地为磨练驾驶技巧的地方,因此才会有愈来愈多的车手报名参与比赛,而这也造就高清荣另一项积极参与中国拉力赛的原因-参赛车手水準高。  「有强劲对手才能激发自身潜能」,相信不会有人反对这句话,这点从赛车比赛中观察便可得知,毕竟只是做独走练习,所做出来的单圈成绩,一定较追逐着技术更强的对手来的差,而这样的道理高清荣也深知,因此在国内已鲜少有竞争对手的情况下,为不断提昇自身技术只好前往中国找寻更强的车手进行较量,希望能藉此突破自身界线,再上层楼。事实上根据高清荣表示,所谓的参赛车队水準高,指的不单是车手驾驶技巧方面的表现,还有车队后勤支援与车辆整备能力,例如赛前车队如何调校车辆、车手与技师如何沟通、车辆故障损坏时车队如何在最短时间内维修完成等过程,皆是其希望学习到的经验,因为这才是车队稳定成长的根本,也是一位打算经营一支车队的车手必须明了的知识,毕竟获胜单靠车手努力是不够的,没有好的后勤团队,胜利只能靠运气支持。 媒体宣传效果强车手全力追求荣耀 吸引高清荣参与中国拉力赛的原因除上述提到的因素外,媒体宣传效果强也是另一项原因。由于目前中国经济正迅速发展,加上中央政府大力推动赛车运动,因此各大媒体无不极力报导赛车活动的各项讯息,使得全国上下对赛车运动的认知与台湾有着截然不同的想法,对他们而言赛车活动不同于飙车,而是促进经济成长的商机,能带动当地的观光产业,因此各省份的地方政府皆积极增取举办机会,希望能藉此增加其观光收入与城市知名度,与台湾各县政府极力排斥的情形完全不同,如此车手曝光的机会便大增,相对所获得的荣耀也就更值得争取,而不再如同台湾车界般,只有少数车界人士同乐的悲哀,因此才会不断努力以争取站上颁奖台的机会。 或许大家会感到疑惑?为何高清荣需要知道经营车队的知识呢?又为何如此极力争取增加知名度的机会呢?原因无他,因为高大哥计画明年登陆中国,在对岸开设车队俱乐部,作为车迷同乐、车队赛车整备后勤维修的基地,彻底投入中国赛车比赛,就让我们来听听他是如何安排他的计画。 创立俱乐部为先维持参赛车品质 据其表示,投入国际赛事这幺多年,一直认为要获得好的成绩,没有优秀的车辆与后勤支援是很难达到的,然而在过去之所以一直只能以个人名义参加国际赛事,原因在于当时的国际比赛大多是临时性赛事,而非像中国拉力赛般每年皆有固定比赛,加上目前对岸参赛车手等级高数量多,又有语言相通的优势,因此才打算全力投入当地比赛,而此计划又以先创立赛车俱乐部为首要步骤,不但会购买退役厂车提供给俱乐部会员使用,在俱乐部内还会规画一条可供会员练习的短道拉力赛道,如此在平常时可提供会员练习驾驶技巧使用,比赛时又可进行车辆赛车整备的动作,对于赛车特性掌握与性能稳定帮助良多,也直接增加获得佳绩的机会,且高大哥还表示只要会员愿意租车,参与全年度的中国拉力赛程,一整年跑完后,所驾驭的厂车便归该会员所有,不论要载回台湾或放在俱乐部内,等待明年再次参赛使用皆可,可说是大开台湾车手到大陆参赛之门。至于维修厂的开设地点,目前以广州深圳或上海两地择其一设立,最后还须是后续条件来做决定。 每年开销5百万争取赞助商支持 访谈的过程中,高大哥同时也向笔者表示争取赞助商支持的需求,由于中国拉力赛全年的参赛预算,若以不包含车辆毁损在内,约需5百万人民币的预算,才能成立起一支完整的车队,因此若没有赞助商的支持很难能持续下去,目前虽已有一些国内优质厂商愿意支持,但资金依然不足,因此希望能透过这次访谈,广邀有心前往大陆发展的各企业团体进行资金赞助,帮助他们取得佳绩,达到厂商与车队双赢的结果,事实上据笔者前往中国採访拉力赛的经验来看,厂商对于车队赞助效果是相当惊人的,不但可在中央电视台上曝光,达到宣传的效果,当地电视台也会以大篇幅的报导,来说明比赛当天的过程,加上大陆目前正极力发展汽车产业,百姓的经济能力亦成长许多,因此赛车活动的影响力正逐渐增加当中,此时投入正是时候!  高清荣目前投入的事业除在对岸开设赛车俱乐部外,极力引进Racing Logic避震器也是另一项事业的重心,这款拥有澳洲技术支援的避震器,在软硬可调部份共有12段的调整範围,最硬与最软的表现,据笔者亲身体验过后相当明显,只要弹簧硬度搭配得宜,不论是市区驾驶或直接下场比赛皆可应付,加上有高大哥参与爬山赛的使用经验背书,绝对是悬吊反应要求度高的车主最佳选择,不过由于此组避震器尚属赛道版本,一般市售版还需针对路面品质进行改良,预计年底上市,有兴趣的车主不妨再等一等。